下一步车购税调整方案未定
来源： 中国税务报 中国税务报讯 前一段时间有媒体炒作“车辆购置税优惠政策实施范围将扩大至1.8升～2.0升范围”的消息，有关权威专家明确指出：车购税优惠政策实施范围暂不扩大。近日，又有媒体报道称“新的车购税政策将于年底出台，车购税减征优惠政策将扩大到排量1.8升范围，1.4升以下排量乘用车车购税将免征”。针对这一消息，记者日前从权威消息来源获悉，财税政策制定部门目前尚未开始具体研究下一步车购税政策的调整方案，媒体报道所称的说法仅仅可能是某些部门或机构单方面的看法与期望，这些内容尚未进入财税政策制定部门正式考虑的范围。 据了解情况的有关专家向记者透露：“由于工作安排的关系，财税政策制定部门目前的工作重点并不在车购税政策上，但由于车购税优惠政策将在年底执行到期，财税部门会适时开始研究下一步的调整方案，至于具体的调整内容，将视年底的宏观经济走势和汽车产业发展状况而定。”记者近日在一些网站的《汽车论坛》里发现，目前已有网友以“买车请三思：车购税还要减，要等吗？”为题发出帖子，表明目前不少有购车意愿的消费者由于受到媒体报道的影响，开始“持币观望”。对于消费者的这种态度，专家指出，现行优惠政策执行到期后车购税政策的走向，既有可能是继续执行今年的优惠政策，也有可能扩大优惠政策的实施范围，也有可能取消优惠政策，因此目前有购车意愿的消费者大可不必抱持币观望态度，以免到时因对政策预期出现误判而损害自身的利益。 专家指出，在国家实施的车购税减征、汽车下乡补贴等一系列拉动汽车消费政策的综合作用下，今年我国汽车产业呈现出产销两旺的局面，有部分优惠政策涉及的车型的产销量激增，甚至超出人们的预期。“这种状况一方面说明国家出台的一系列拉动汽车消费政策收到了明显的成效，而另一方面也表明，国内汽车产业受国家政策影响，正在经历‘大起’的过程，这并不是政策制定部门的本意和初衷，政策制定部门是希望通过税收优惠政策促进汽车产业健康平稳发展。”专家表示，汽车产业在政策利好时出现“大起”，就也有可能在优惠政策到期或取消后出现“大落”，这种“大起大落”必然会对国内汽车产业的良性发展带来不利影响。对于未来车购税政策的调整，专家个人倾向于将税率与汽车排量挂钩，提高大排量车的税率，降低小排量车的税率，同时将税收优惠政策向节能环保的新能源车辆倾斜。 “目前国家对车购税政策的调整仅仅是局部和临时性的，如果频繁对政策进行这种调整，必然会对车购税条例的严肃性产生影响。”专家认为，下一步政策制定部门的工作重点应从局部临时性政策调整转到以修订车购税条例为目标的整体改革上来，对车购税政策调整进行通盘考量，而不是仅仅局限于在特定时期刺激和拉动汽车产业的发展，毕竟从长远来看，车购税政策所发挥的政策效应是多方面的。 |
